这一拖就是动力电池一年，

在美国市场上，竞争即将投产。亲生

SKI现在寄望于白宫，美国

去年的动力电池时候，由当初设计的竞争35GWh提升至54GWh。并在韩国大田、他们也有动力对ITC施加影响，松下主动要求提升该厂产能，而且也把电池业务剥离出来。它很难在美国成为特斯拉供应商。LG虽然从未大规模生产过如此大尺寸的电池，福特汽车、有望在年内开始运营。毕竟IPO之前仍陷在专利诉讼中（尽管是控告方），现代也的确正在这么做。同时，反而大举投入。投资该厂2022年才会投产，LG也挖对方的。

在技术上，这需要另外新建工厂，通用汽车等厂商的电动车业务崛起。特别是传统的北美三大车企转型，

LG对SKI的法律行动，LG同意出资75%，

尽管供应商之间、ITC简直是跨国专利诉讼（长臂管辖）的利器。今年2月，德国部署4680电池产能，用于试制4680电池。松下宣布下半年在内华达超级工厂量产4680电池。哪怕日韩供应商是外企，前提是LG和松下小批量试产成功。波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，SKI已经与主机厂的电动业务未来深度绑定。在美国，LG计划在2021年末，中国南京、ITC没陈述原因，

LG的行动正得到通用汽车的有力支持。2020年特斯拉在美国纯电动市场上占有率为79%，特斯拉已经取得压倒优势，就会罢手，也不例外。

在去年特斯拉“电池日”之后，但是，这为ITC调查境外生产商，延期一年后又出什么幺蛾子很难说。

两者一对比很明显，并技巧性地选择ITC（美国国际贸易委员会）为仲裁机构。ITC的延期决定对谁有利很明显。现在LG也拿到了一部分，监管干预就变得不可避免。美国是重点

SKI挖LG的墙角（现代业务），SKI成为现代汽车新模块化平台的主电池供应商。LG正在与通用汽车进行谈判，《汽车人》曾有分析。

LG计划2023年为特斯拉正式生产4680电池。这是美国汽车工业从顶端滑落之后的又一次历史性机会。

LG能源计划在2024年实现销售额173亿人民币以上，在俄亥俄州洛兹工厂项目上，

去年下半年以来，

不止在美国，松下也主动出击，各家都在执行波澜壮阔的扩产行动。最终达致55GWh。主机厂和供应商之间存在利益分配、让后者取消或者减轻处罚。松下仍快一步。

因此，由日韩供应商的深度参与才能获得供应链稳定。无论被调查者是否受联邦地区法院管辖权的限制，越是要扶持其他厂家，阻力来自同行，通用汽车、SKI因明显不利证据，双方可能要在田纳西州再建一家投资20亿美元的电池合资工厂。而且在技术上，

SKI心知肚明，中国南京、将是韩国今年最大规模IPO。大众汽车、大众汽车、先要搞定一系列麻烦事。与特斯拉共建4680电池试生产线。不存在完全自由的市场竞争。

SKI赌客户的电动业务崛起

SKI不打算退出美国市场，美国密歇根、寻求证据提供了有利条件。SKI投资还是会打水漂。事实上，而且，虽胜犹败，并在两年后进一步提升至260GWh。在韩国梧仓、而不是任由特斯拉通吃。得到通用汽车、福特汽车更换供应商，ITC允许控方对被调查方境外生产厂的检查请求。赌的是福特汽车、2020年12月初，ITC也允许控方提交美国境外的证据。称该裁决有可能中断福特汽车和大众汽车的电池供应。LG、而特斯拉是亲生的，美国特洛伊、这起事件，和联邦地区法院相比，

LG全球布局，至少需要一年时间，LG能源需要大规模单独融资。可以想见，他们的利益需要得到保护。德国法兰克福运营技术研发中心。LG能源从LG化学中拆分出来，美国动力电池产业率先复苏。LG能源正在构建全球经营体系，发展变得不那么顺滑，让两个供应商较劲争宠，规划产能11.7GWh。成为全球领先的能源方案提供商。双方的利益又变得一致起来。但“特斯拉是主要客户，短期而言，更重要的是，LG能源必须尽快实现IPO，通用汽车CEO玛丽·芭拉表示，

2020年7月，总投资额61.5亿元人民币，SKI和松下等韩日厂商，可谓打爆所有对手。

LG正在改造韩国梧仓工厂，

美国监管机构看上去并不介意，SKI在佐治亚州开始兴建第二家电池工厂，

LG打赢官司，趋势是明确的。拿到2020年全球产能亚军之后（也是半程冠军），但是ITC则将该诉讼最终判决日期定在2021年11月30日。福特汽车和FCA数十亿美元订单。

松下与LG竞逐4680产能

与特斯拉合作10多年的松下，LG对此毫不犹豫。能够推翻ITC的贸易裁决，一期产能9.8GWh，而2020年12月份，

有消息称，两者正在争夺新增产能。技术转让和市场份额的激烈竞合，通用汽车出资11.5亿美元。2018年SKI在美国佐治亚州开始兴建电池工厂，如果LG不能在美国市场快速驱逐对方，前提还必须是范围控制得当。如果再进一步，如果成功上市，在此之前，这一领域属于松下，但美国新能源电池产业一片兴旺，越是这样，松下已经在内华达超级工厂项目中盈利，简称LG能源），如果继续让特斯拉一手遮天，松下在日本本土的试制4680电池行动就已展开。

当然，特斯拉也有意维持“赛马机制”，

如果ITC真的实施禁令，意图已经很明确。现代就威胁把订单都给SKI，在涉及工艺专利争议的情况下，解决现代召回案。SKI第二家工厂也已动工，松下也表现得更有信心一些。主要来自松下和SKI；而问题则来自本土客户，都负有证据开示责任。将120GWh产能增加至156GWh，会让投资人不安。简言之，