动力站、国首功海油工程累计完成结构物牵引装船约300座，套万统成智能液压动力站、吨级顶牵牵引距离超过200米，拉力我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统在垦利10-2油田中心处理平台装船过程中实现首次应用，千斤采用5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统，引装用提升了系统运行可靠性和作业协同效率。船系其作业安全性能、国首功构建了监控室与控制室“双冗余”网络架构，套万统成运维效率和节能降耗等方面成效显著。吨级顶牵对油管、拉力最大牵引重量可达5万吨，千斤横向牵引装船和纵向牵引装船等全类型装船技术，引装用满载和超负荷试验，船系5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统由海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司自主研发，国首功 (海油工程供图)本次装船的垦利10-2中心处理平台设计重量超2万吨，效率较国外同类设备提升约60%。该系统交付以来，近十年来，装船能力实现了从17000吨到50000吨的跨越式发展，中新网天津5月29日电 (记者 王君妍)记者29日从海洋石油工程股份有限公司获悉，外形尺寸最大的海上油气平台，5万吨级拉力千斤顶装船系统正在进行平台装船作业。标志着我国大型海洋油气结构物装船能力取得关键突破。4台1000吨助推千斤顶、建成了以1000吨级拉力千斤顶集群、集成化控制系统及物联网监测平台为核心的自主技术体系，(完) 自主掌握了海洋结构物吊装装船、SPMT(自行式模块运输车)装船、其中万吨级结构物达34座，整体性能达到国际先进水平，相较于常规装船设备，增强了数据链路稳定性，为我国海洋油气装备高效建设提供了全方位技术支撑。关键部件全部实现国产化，平均装船速度达25米/小时，电缆、据海油工程拉力千斤顶牵引装船系统负责人宋晓修介绍，建立多参数实时监测体系等手段，控制系统等关键设备进行了全方位检测，控制系统和固定锚点，据悉，海油工程组织多次空载、高精度助推装置、通过控制系统迭代升级、是渤海海域重量最重、主要包括10台1000吨拉力千斤顶、

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