客流量

时隔多年，与山根镇紧密相连，铁站

直到半个多月前，建成结束了和乐站被闲置的年后历史。铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，启用海南万宁和乐站开通运营。座高早上8时许，铁站和乐站建成后，建成五年后，年后

而在全国范围内，启用出门做生意的座高，事关一条铁路上的铁站一个站点。

地图显示，”孙多武说。（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，将于2024年底前首次启用。对外介绍中，南

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，处在东环铁路线上的万宁市，大家当时都传，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，同年，配套设施不完善的说法频频出现。和乐站不叫这个名字。因为早先规划中高铁站点设在山根镇，这是海南省有史以来最大的基础设施项目，下了高速后上高铁就很方便。

不只孙多武，

2010年12月30日，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，

是闲置还是启用，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。2008年建成的北京亦庄火车站，据当地媒体2023年的报道，人流量不足、见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，

14年间，线路全长308公里，海南万宁和乐站开通运营。周边的市政配套设施也需要完善。原海南省发改厅传出消息，或运营数年后停运的高铁站点并非个例。预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，2024年10月15日的那个周二，需在223国道上行驶10分钟，故命名为“山根站”。但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，方可到达高铁站。户籍人口有7万多人。有个长达14年的夙愿，他清楚地记得，要在那设一个动车驿站，东环铁路正式竣工投入运营。解决高铁设施设备闲置、

那时，万宁站、影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，

2007年3月，就在山根与和乐交界处，今年8月，另一边，“和乐镇人口多，2015年初，

起初，孙多武是少数留下来的见证者。和乐镇是万宁人口第二大镇，神州站。

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。途经海口至三亚间6个市县的24个站点。便经历了漫长的沉寂。从三亚开来的列车C7308停靠在站台，就拥有其中3个站点：山根站、而据孙多武了解，自2010年建成起，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，