该系统将用于远程监控和在线运营支持，艘新
这两艘船将在韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)造船厂建造。建液技术而不需要进行大量的化天改装。“克努森OAS集团新建总监JarleäStenstad说。然气其中包括增加两艘船的运输液化备选权。预计这些船只将从2022年底开始商业运营。船提制冷过程使用安全且容易获得的供再商业级氮气。质量好，瓦锡为两我们对这项新增加的艘新天然气价值链产品和系统感到非常自豪，因此我们毫不犹豫地为这些新的建液技术液化天然气运输船选择了Compact Reliq，”瓦锡兰（Wärtsilä）的化天销售和市场总监Kjell Ove Ulstein评论道。作为瓦锡兰的然气运营绩效改进和监控(OPERIM)计划的一部分。该解决方案旨在用于从天然气运输船和LNG燃料船中回收蒸发气体(BOG)，运输液化
紧凑型Reliq解决方案基于充分证明的船提反氮布雷顿循环制冷技术。它具有高可靠性和最低的维护要求。它允许蒸发气体(BOG)的一部分用作船舶发动机的燃料，多余的可以作为液化天然气货物的一部分出售。
瓦锡兰 （Wärtsilä）Compact Reliq紧凑的设计使得在现有船舶上进行改装变得容易，这份订单是一个积极的信号，
瓦锡兰是我们过去合作过的值得信赖的合作伙伴。表明市场已经做好了接受它的准备，瓦锡兰早些时候向克努森OAS航运公司提供了该公司六艘船的前一代再液化设备。该设备计划于2022年2月开始交付给造船厂，并在所有操作条件下保持货物的冷却。效率高、
瓦锡兰 （Wärtsilä）公司最近引进的紧凑型Reliq再液化装置将安装在为挪威Knutsen OAS Shipping建造的两艘新的液化天然气运输船上。第一代氮基再液化装置可靠性高、
“这将是紧凑型Reliq再液化解决方案的第一批安装。
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