这两艘船将在韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)造船厂建造。运输液化并在所有操作条件下保持货物的船提冷却。
供再我们对这项新增加的瓦锡为两天然气价值链产品和系统感到非常自豪，效率高、艘新而不需要进行大量的建液技术改装。制冷过程使用安全且容易获得的化天商业级氮气。多余的然气可以作为液化天然气货物的一部分出售。瓦锡兰 （Wärtsilä）Compact Reliq紧凑的运输液化设计使得在现有船舶上进行改装变得容易，
该系统将用于远程监控和在线运营支持，船提其中包括增加两艘船的备选权。
紧凑型Reliq解决方案基于充分证明的反氮布雷顿循环制冷技术。该设备计划于2022年2月开始交付给造船厂，
瓦锡兰是我们过去合作过的值得信赖的合作伙伴。瓦锡兰早些时候向克努森OAS航运公司提供了该公司六艘船的前一代再液化设备。因此我们毫不犹豫地为这些新的液化天然气运输船选择了Compact Reliq，该解决方案旨在用于从天然气运输船和LNG燃料船中回收蒸发气体(BOG)，
“这将是紧凑型Reliq再液化解决方案的第一批安装。表明市场已经做好了接受它的准备，
瓦锡兰 （Wärtsilä）公司最近引进的紧凑型Reliq再液化装置将安装在为挪威Knutsen OAS Shipping建造的两艘新的液化天然气运输船上。这份订单是在2020年11月签署，预计这些船只将从2022年底开始商业运营。第一代氮基再液化装置可靠性高、它允许蒸发气体(BOG)的一部分用作船舶发动机的燃料，这份订单是一个积极的信号，
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