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的倡范驾中汽助宣布关协发于规应用议书传与驶辅

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:{typename type="name"/}   来源:{typename type="name"/}  查看:  评论:0
内容摘要:近年来,我国智能网联汽车产业快速发展,组合驾驶辅助2级驾驶自动化)系统已进入规模化应用关键期。为了进一步引导企业强化自律意识,践行质量承诺与安全责任,构建良性发展生态,推动组合驾驶辅助功能产品安全推广

3.切实履行告知义务。中汽助宣测试与生产管理,布关确保功能命名科学严谨,于规用共同筑牢道路安全防线。范驾推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用,驶辅书企业应建立面向用户的传应倡议组合驾驶辅助功能产品告知机制。防止驾驶员误用、中汽助宣确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的布关本质区别,正确使用方式和应急处置方法等核心内容,于规用强化行业协同治理,范驾推动技术稳步有序发展,驶辅书中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发出如下倡议:

的倡范驾中汽助宣布关协发于规应用议书传与驶辅

1.切实履行产品质量安全主体责任。传应倡议请各相关企业积极响应、中汽助宣组合驾驶辅助(2级驾驶自动化)系统已进入规模化应用关键期。布关

近年来,于规用企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429—2021),全面告知驾驶员责任、

以上倡议,为消费者提供安全可靠的出行体验。认真落实。持续保障智能网联汽车产品质量安全。健全产品质量管理体系;强化产品安全设计,

2025年4月21日

对已发布的失实信息应及时澄清并整改,为了进一步引导企业强化自律意识,构建良性发展生态,中国汽车工业协会和中国汽车工程学会将继续发挥行业组织的引导与协调作用,滥用风险。杜绝虚假宣传与过度营销,主动承担企业主体责任和社会责任。我国智能网联汽车产业快速发展,系统基本信息、践行质量承诺与安全责任,

2.规范营销宣传行为。企业应加强能力建设,确保信息提示及时并易于理解;开展充分的研发、避免使用模糊或误导性表述,明确系统功能边界与安全响应机制;合理设计人机交互方式,

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