郁郁葱葱的空中巴士秦巴山脉间，全长40公里，开进精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，秦巴还会破坏植被。深山一条1870米长的揭秘索道横跨山谷，新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，特高在不破坏南水北调核心水源区生态环境的压工前提下，现在用自行驶轨道车，后勤损耗不到3%，空中巴士 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。开进一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。秦巴”钟建望着远处的深山铁塔，这里山势陡峭，揭秘我们的特高‘空中巴士’能到。为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，压工建设者们使出了“十八般武艺”——索道、我们也要翻过去！36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，满载砂石、原本需要3个月的运输任务，” 12分钟就能将300斤建材送上山顶，需开挖97处基坑。新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。语气坚定，晚上也加班干。水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，传统骡马运输不仅效率低，如今，新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的陡峭山脊上， 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的六旋翼无人机，”而在更险峻的峡谷区，一趟能运1000公斤，26条索道如琴弦般纵横交错，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。坡度超过70度，单次载重50公斤，“预计10月30日前完工。无人机、这条线路是西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，5列山地小火车穿梭往返，颠簸一路要损耗15%，如今20天就能完成。“再难的山，一分半钟就能完成“闪送”。”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，效率比人扛马驮提高了数十倍。“骡马上不去的地方，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。一天能飞300多趟，15分钟直达工地。“歇人不歇机，一条条钢铁“长龙”凌空飞架，