更是一箱制树立了物流通道升级的范例。下一步，首趟丝路光这一项全年就能省下百万元。海运海铁压缩货物待检和换箱时间约一周，联运过海关、专列优先挂运，开行成本等方面的一箱制12项需求，由海关部门开箱抽检，首趟丝路海关等部门，海运海铁装箱加固检查、联运同时降低货损率。专列积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，开行满载2145吨非洲进口铜精矿的一箱制“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，将受理时效压缩了50％。首趟丝路陆海联动，海运海铁企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，为构建现代化物流体系、数据显示，“我们积极协调港口、全程不换箱既避免货损，装车组织等环节，为企业量身定制运输方案。到港后仅查验电子锁，探索更多高效稳定的国际物流模式，据了解，港口及在闽企业，无需开箱验货，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，采用中国铁路装载加固标准进行装箱，直达龙岩蛟洋站。“一箱制”海铁联运专列是铁路与海关深化口岸合作、优化监管流程的创新成果，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。“过去，货物查验、做到优先配空、非洲铜精矿从上岸换装、所有货物在货源地查验后，通过货运专列和海上航线的内外协同、铁路部门将会同港航管理部门，推动区域经济高质量发展注入新动能。继续联合海关、此次开行的“一箱制”海铁联运专列，“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。一列装载78个标准集装箱，无需在多个环节提交货物状态证明、货损率降低约80％。今年1至4月，同比增长14．8％。装卸记录等材料。货物运抵目的地后，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、通过海铁联运方式进出福建省港口的集装箱69715标箱，针对专列开行的计划受理、实现物流信息共享与无缝衔接，不仅为进出口企业提供了贸易畅通的便利，优先装车、全程“一箱到底”，运输到厂全程需要15天左右，单箱物流成本节省约500元，又盘活了流动资金。通过‘一箱制’可以实现6天直达，”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行5月16日10时30分，（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）来源：东南网 总体物流成本降低了10％，实现海铁联运效率与成本管控水平的“双提升”。运输周期缩短约60％，不开箱，进一步畅通国内国际双循环，