曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，渝昆由中铁十二局承建的高铁渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，将有效改善隧道施工通风条件、华山号横优化物料运输通道。松隧华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，道斜洞区全长16.4公里。井至间贯该隧道所处地质环境极为复杂，渝昆堪称“地质博物馆”。高铁它先后穿越1条背斜、华山号横1条向斜、松隧23条断层，道斜洞区还途经2处可溶岩接触带，井至间贯31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，渝昆Ⅳ、高铁Ⅴ级围岩占比高达90%。华山号横5月8日，渝昆高铁华山松隧道施工现场。邓小龙 摄如此复杂的地质条件，使得施工难度陡增，该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，全隧采用进口、出口、斜井、横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，共开设8个工作面全力推进，有效提高施工效率。截至目前，华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，累计开挖14.5公里。按照当前施工进度，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。与此同时，渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，路基土石方工程已完成95%，桥隧施工完成85%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型。站后“四电”及站房工程也正在有序推进，整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。