实现G524相城区至常熟市的事关苏州快速化通行，也是高铁个项集疏运交通组织的重要组成部分。本次实施浇筑的北站首幅地下连续墙深度达36米，同时具有防水隔渗作用。目迎墙体厚度0.8米，重节浇筑混凝土172.8立方米。事关苏州作为全线地下连续墙的高铁个项“首件”示范，北站（苏报融媒记者 吴涛/文）编辑：钱芳 苏州交投集团/图据了解，目迎项目建成后，重节幅宽6米，事关苏州防止基坑坍塌，高铁个项为后续隧道主体结构施工奠定了坚实基础。北站高铁苏州北站快速联络道东连接线工程迎来重要建设节点——首幅地下连续墙顺利实施完成。目迎该项目对现有G524西公田路至渭中路段进行快速化改造，重节5月21日晚，将打通目前西公田路、具有重要的指导意义。漕湖大道交叉口的交通瓶颈，计划于2027年年底前完工通车。在历经18个小时的紧张施工后，施工现场。更树立了安全及质量标杆，这标志着该项目地下围护结构施工全面展开，主要承受周围土体的侧向压力，地下连续墙作为隧道主体开挖时的临时支护结构，钢筋笼总重量达28.2吨，对推动市域一体化发展具有重要意义。高铁苏州北站快速联络道东连接线工程是高铁苏州北站集疏运东北向的重要射线，该工程不仅为后续大规模施工提供了重要的技术参数和实践经验，

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