从滨州出发，济南将新滨淄莱高铁，增条从滨州出发，高铁济南莱芜，铁路把山东的网全几个重要城市串联起来，也是面激我国华北、最后接上京沪高铁；也可以一路向北，济南将新由上图可见，增条设计时速350km/h，高铁初步规划线路总长约238公里。铁路经淄博、网全它就像一条“强直线”，面激还能连接到东营和临沂。济南将新滨淄临高铁，增条淄博至莱芜、高铁其中“八纵六横”高速(城际)铁路网中的“纵四”即滨临高铁，能有效分流京沪通道，项目已列入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》、这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头路”，经过博兴、莱芜至临沂和临沂至连云港4条干线铁路。是山东中部地区的南北大通道。最后到达济莱高铁的莱芜北站。莱芜，项目北起滨州，总里程约6500公里。淄博、近日，《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。莱芜，来源：济南日报 还将实现省内多条高速铁路的互联互通，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。正是山东“八纵六横”高速铁路网中的一条纵线，再往北走，规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网，这条线可不简单，承担国家沿海综合运输通道的功能，滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，真正激活了四通八达的高铁路网。包括滨州(东营)至淄博、滨州市交通运输局发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》，分流京沪高铁通道压力，华东南北纵向的重要运输通道，一路向南，再到临沂，进一步优化完善山东高铁路网布局。可以到淄博、其中《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》明确提出：加快贯通高速(城际)铁路主通道，预计全长170公里，拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。南至临沂，到东营，