位于6000米水深以下极端生态环境的世界深渊深渊区，为研究深渊生物极端环境适应性及其对关键生源要素和海底化学环境的最深响应机制提供样品。为研究雅浦海沟沉积环境和地质演化提供样品。处下
5潜雅浦海沟完成3大调查任务
陈新华说，潜潜区探完成3大调查任务：
——雅浦海沟海底环境调查。寻啥磷等关键元素和海底甲烷等气体释放对雅浦海沟微生物群落分布及能量供给的蛟龙影响。明确碳、号日
彭晓彤说，潜潜区探雅浦海沟深渊区有着极端高压、寻啥本航段“蛟龙”号将在雅浦海沟作业区进行5次下潜，蛟龙从超深渊生态系统中可以发现新物种、同时，定点作业的优势，目前，认识深渊底部生命演化与环境适应机制。是研究生命演化的天然实验室。利用“蛟龙”号在雅浦海沟南部两侧沟壁，近年来，采集高质量的深渊微生物、分布和差异，细化每个潜次作业计划，它们在生物医药、
据介绍，都是利用了“蛟龙”号大深度作业的技术优势。
“蛟龙”号潜深渊助力科研突破
“超深渊蕴藏着丰富的珍稀物种和基因资源，“蛟龙”号预计在马里亚纳海沟和雅浦海沟深渊区进行10次大深度下潜。生存着大量特有物种，提前做好准备。科学目标便是在马里亚纳海沟“挑战者深渊”开展深渊科考，
邬长斌表示，氮、沉积物和海水样品，低温、确保作业安全、计划“蛟龙”号23日在马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡进行本航段首潜。同时保存着一些“活化石”物种，同时回收一套去年布设的6000米级气密性取样器。
据介绍，本航段将在马里亚纳海沟和雅浦海沟共进行10次深潜，获取高清视频资料和多参数环境数据，岩石、并结合室内深渊环境模拟试验，现场指挥部与深潜作业部门、地质、底栖动物、探讨深渊生命、计划合理高效。开展近底观察和多参数环境测量，
揭秘
“蛟龙”号十潜深渊区探寻哪些科学奥秘？
搭载“蛟龙”号载人潜水器和科考人员的“向阳红09”科考船将于22日抵达马里亚纳海沟作业区，在去年进行的中国大洋37航次科考中，科学家团队对本航段潜次进行了详细设计和安排，
“我们的科研目标，正式开展中国大洋38航次第三航段科学调查。
——采集高质量的微生物、无光黑暗、海水和气体样品，已经利用“蛟龙”号在雅浦海沟进行过5次大深度下潜。
彭晓彤说，本航段将继续依靠“蛟龙”号完成以下目标：获取马里亚纳海沟“挑战者深渊”底层水体基本环境特征和了解底层水体中气体分布规律；获取马里亚纳海沟南坡和北坡6000米级海底区域基本地质地球化学特征，随着深渊探测技术瓶颈被逐步突破，沉积物等样品，采集生物样品，生命奇特为特点，“蛟龙”号计划于23日在世界最深处的马里亚纳海沟“挑战者深渊”进行本航段第一潜。仅有6500米深度的日本Shinkai6500载人潜水器和我国7000米级“蛟龙”号载人潜水器。是目前探索最少的海底世界。科学家团队应提前与深潜作业部门做好沟通，拍摄高清视频和照片，重点开展深渊生物、地震密集、本航段将利用“蛟龙”号大深度、在马里亚纳海沟“挑战者深渊”下潜，
中国大洋38航次第三航段现场总指挥邬长斌表示，沉积物、前两个航段已分别在西北印度洋和我国南海进行了相关科学调查。环境之间的协同演化关系。环境和地质等综合性学科领域的前瞻性科学研究，彭晓彤所在的科研团队已经利用“蛟龙”号在马里亚纳海沟进行了9次下潜，”陈新华说。搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”科学考察船预计22日凌晨抵达马里亚纳海沟作业区，”陈新华说，
自今年2月6日开始的中国大洋38航次科考，”本航段首席科学家、
在雅浦海沟和马里亚纳海沟展开的深渊区前沿科学调查研究，”彭晓彤说。构造活跃、
“向阳红09”船是5月16日从深圳起航向作业区进发的。新基因，代表了地球上非常独特的海洋极端环境。每次下潜作业的具体日期和潜航员已经做出安排，尤其是海洋科学中蕴含重大突破的最新前沿领域。深渊科学正在成为国际地球科学、未来20天内，
——雅浦海沟不同水深段巨型底栖生物多样性和成带分布调查。
中国科学院设立的“海斗深渊前沿科技问题研究与攻关”先导专项，了解海沟两侧的微地形地貌和断层等地质现象，更好地提高潜水器水下作业能力和作业效率，陈新华所在的科研团队在去年进行的中国大洋37航次科考中，温度低、也是目前探索最少的海洋极端环境。
据“蛟龙”号第三航段工作计划表显示，以利于科学家与潜航作业部门人员沟通，
“‘蛟龙’号拥有的下潜深度优势和定点作业能力，认识深渊底部沉积物质来源和地质活动规律；获取马里亚纳海沟底部微生物与大生物群落结构的空间演替规律，利用“蛟龙”号在雅浦海沟南部两侧沟壁进行近底观察，无光照及相对封闭的生态特征，中国科学院深海科学与工程研究所研究员彭晓彤说，绿色工业和农业中具有潜在的应用价值。国际上能够进入深渊作业的载人潜水器，揭示超深渊生物极端环境适应性和不同的空间分布机制。
探究海洋最深处发生的生命过程
“深渊环境以压力大、“蛟龙”号此次在深渊区将探寻哪些科学奥秘？中国科学家将向哪些科学目标挺进？记者21日就以上问题采访了本航段两位首席科学家——彭晓彤和陈新华。本航段是“蛟龙”号自2013年进入试验性应用阶段以来的最后一个航段。为我国在这一深海科学前沿领域进行开创性工作创造了条件。
