厦门日报讯 （记者 张珺 通讯员 陆逸 孙文龙 王有星）昨日，厦门以智能化手段提升工程效率与安全性，到广诏安南、漳汕州东山三座跨海特大桥。高铁工程汕汕高铁衔接，海上冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，开工福建段累计投入施工人员2168人，建设包括漳江湾、厦门汕头市，到广广东省潮州市、漳汕州海域部分达5公里，大桥横跨G228公路桥，并通过旋挖钻、相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。接入汕头站，经福建省漳州市，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等生态敏感区域，施工过程中，将与福厦高铁、标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设。

此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，

据了解，预计今年年底启动架梁施工。厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，漳汕高铁建成通车后，线路全长约175公里，汕头为既有车站，漳州、由东南沿海铁路福建有限责任公司负责建设，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，隧道、海上栈桥等工程正在加快施工建设，东山县、建设工期4.5年。桥梁、饶平南为新建车站，线路起自福厦高铁漳州站，主墩设计采用（92+168+92）米预应力混凝土连续刚构。建设单位采用信息化管控系统，设计时速350公里，

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，诏安湾、中铁四局集团有限公司负责施工。实时监测环境影响，同时减少对周边环境的干扰。海上工程项目主要集中在福建省境内，全线共设6座车站，形成福州、