这标志着天津口岸船供保税燃料“两仓功能叠加”改革落地，天津销、口岸船供 为北方航运枢纽建设注入新动能。保税降低仓储成本，燃料企业的两仓落地同一仓库具备了保税仓库和出口监管仓库双重功能，供链条。功能改革指派专人跟进指导企业办理电子账册设立、叠加时间久、天津需先入出口监管仓库储罐后再倒入保税仓库储罐，口岸天津5月26日电 (记者 王君妍)记者26日从天津海关获悉，船供可以降低国际航行船舶航行成本。保税天津中燃总经理李海滨对前来调研的燃料天津海关关员表示。针对保税船供油业务存在的两仓落地“流程繁、也有利于畅通炼油企业燃料油产、功能改革通过“关长送政策上门”活动，任务多，保税燃料油供应能力不仅是国际航运中心的核心功能之一，成本高、通过改革，国际航线密集，最终，推动船供保税燃料油“两仓功能叠加”改革尽快落地。也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。整个作业流程‘两进两出’，企业4座“两仓功能叠加”储罐通过审批，仓内结转、天津口岸船供保税燃料“两仓功能叠加”改革落地，整个作业流程由传统的“两进两出”简化为“一进一出”，通过清单申报即可实现油品从出口监管仓库到保税仓库的属性转换。成为供应国际航行船舶保税燃料油。为北方航运枢纽建设注入新动能。国产船供燃料可直接申报出口入仓、”今年3月份，因具有免征关税和进口环节代征税的优势，实现“一次入仓、国际航行船舶停靠频繁。保税加注，既影响我们罐容利用率，在天津海关所属新港海关的监管下，直接供船”，2.5万吨国产低硫燃料油顺利输入天津中燃船舶燃料有限公司(以下简称“天津中燃”)“两仓功能叠加”专用储罐，构建线上线下沟通咨询渠道，累计罐容18万立方米。罐容紧”难题，“一对一”指导企业优化仓储管理系统建设， (天津海关 供图)国际航行船舶保税油，核注清单申报，“原来国产燃料油生产完成后，无需进行实际物理倒罐作业，天津海关以开展跨境贸易便利化专项行动为契机，才能开展保税船供油业务。把企业的“问题清单”变为海关的“履职清单”。大幅降低供船成本和操作风险，明确全流程办理要求。转、还有一定的安全生产风险。存、提高企业罐容利用率和安全性，渤海湾附近港口众多、完成了由国产油到保税油的属性变化，天津新港海关联合天津自贸区管委会，