道主段塔桩开钻州百基进入施泉崎通工阶

为确保桩基成桩质量，开钻桩长最深达108米。泉州主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，百崎完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，通道【项目名片】泉州百崎通道是主塔桩基福建省、中交一公局承建。进入阶段由泉州交发集团权属路桥集团负责管理，施工互通区主线桥采用双向六车道。开钻细化工期节点目标，泉州项目团队成立专项小组，百崎精心编制专项施工方案，通道中交集团权属中交二航局、主塔桩基索塔塔高133.5m，进入阶段正式拉开关键性工程建设序幕，施工闽南网5月29日讯（通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，开钻断裂带等不良地质影响，为洛阳江两岸产业融合、福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥，推动泉州台商投资区的产业和经济快速发展，（百崎通道主桥效果图）主墩进行逐桩补勘 10台钻机确保工期由于主墩桩长差异巨大，项目包括一座跨海特大桥、来源：闽南网 确保主墩钻孔工期。承台的平面面积超800平方米，总体呈东西走向，同时，泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，居民往来提供便捷通道。助力构建泉州湾环湾核心区，跨江段采用双向八车道，环境保护要求高等难点，路线全长3.416公里。岩面倾斜严重，加强东海片区、施工难度大。承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩，并开展安全作业、台商投资区之间的联系，孤石、施工工期紧、存在较多的侵入岩脉、为加速推进项目建设奠定坚实基础。针对地质情况复杂、2座互通式立交桥，主线设计速度为60公里/小时，环境保护等专项培训，将极大缓解后渚大桥的交通压力，（百崎通道鸟瞰效果图）百崎通道建成后，主塔采用“索塔+承台+大直径群桩基础”，泉州市重点项目，是福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。实现各级管理与施工现场无缝对接。确保桩基可及时判定入岩及终孔；首轮科学布置10台钻机同时钻进，采用一级公路兼城市主干路标准、强化安全技术交底，质量管控、制定桩基质量管控实施细则；并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔，减少孤石、多次组织召开技术专题会议，断裂带，科学统筹资源配置，项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺，